Sedang memuat....Laporan Cara Pengecekan Sistem Pendinginan Mobil....

Laporan Cara Pengecekan Sistem Pendinginan Mobil

Laporan Cara Pengecekan Sistem Pendinginan Mobil


Sistem Pendinginan
Alat dan Bahan :

  • Timing light
  • Dwell tacho
  • Radiator tester dan radiator cap tester
  • Mistar baja
  • Spring Scale
  • Obeng min (-)
Materi Langkah Kerja :
  1. Siapkan alat dan bahan
  2. Lepaskan tutup radiator dari radiator dan periksa menggunakan radiator cap tester
  3. Caranya dengan menggunakan radiator cap tester, kompresikan sampai tekanan 0,9 bar. Jika jarum penunjuk kembali (tekanan turun) berarti kondisi tutup radiator masih bagus
  4. Lalu periksa kebocoran radiator dengan menggunakan radiator tester, caranya kompresikan hingga 1,2 bar. Jika jarum penunjuk turun atau tekanan turun maka ada kebocoran dan jika tidak maka radiator masih bagus
  5. Kemudian periksa RPM mesin menggunakan Tacho Meter, caranya jepitkan kabel merah ke terminal (-) ignition coil dan kabel hitam ke ground atau massa.
  6. Kemudian hidukan mesin dan lihat angka yang ditunjuk, lalu hitung dengan rumus : angka yang ditunjuk kalikan 200 dan pastikan RPM mesin saat stasioner adalah 760 RPM, jika belum memenuhi spesifikasi setel ISAS dan IMAS
  7. Periksa sudut Dwell dengan menggunakan dwell tester, spesifikasinya 56°cara menggunakan Dwell tester adalah sama dengan cara yang sama dengan tacho meter. Kita tinggal memindahkan selektor ke dwell tester
  8. Lalu lihat sudut yang ditunjuk jarum kemudian kalikan 2
  9. Kemudian cek sudut pengapian dengan menggunakan timing light, caranya pasangkan kabel merah ke terminal (+) baterai dan kabel hitam ke (-) baterai dan pasangkan kabel pemicu ke kabel busi nomor 1
  10. Kemudian hidupkan mesin dan arahkan timing light ke pulley dan lihat sudut yang terlihat saat timing light menyala. Spesifikasinya 5° sebelum TMA. Jika tidak memenuhi spesifikasi maka setel dengan cara kendurkan baut distributor dan putar distributor berlawanan arah jarum jam sampai sesuai dengan spesifikasi
  11. Matikan mesin dan dengan menggunakan spring scale beri bbeban fanbelt 10 Kg (ditarik) dan ukur seberapa jauh perpindahan fanbelt dari titik awal ketitik akhir dengan cara menggunakan mistar baja. Spesifikasinya untuk fanbelt baru adalah maksimal 9-10 mm dan untuk fanbelt lama maksimal 9-11 mm
Hasilk Kerja dan Kesimpulan Awal :
No
Jenis Pemeriksaan
Spesifikasi
Hasil
Kesimpulan Awal
1
Tutup radiator
Kompresikan sampai 0,9 bar
Baik
Tutup radiator masih dalam keadaan baik
2
Kebocoran radiator
Kompresikan hingga 1,2 Bar
Jelek
Radiator terdapat kebocoran
3
RPM Mesin
Saat stasioner 760 RPM
Baik
RPM Mesin sesuai dengan spesifikasi
4
Sudut pengapian
5° sebelum TMA
Jelek
Memerlukan penyetelan
5
Kekencangan fanbelt
Baru : 9-10 mm
Lama 9-11 mm
Baik
Kekencangan fanbelt masih sesuai spesifikasi

Gambar Kerja :

Baca Juga:  Laporan Cara Penggantian Oli Sepeda Motor

 

 

 

 

 

Kesimpulan Akhir :
Beberapa komponen seperti radiator yang bocor yang bocor perlu diperbaiki karena kerusakannya belum parah dan untuk sudut pengapian dan dwell dapat disetel dan tidak perlu penggantian, untuk penyetelan sudut dwell, jika sudut dwell kecil saat dicek dengan menggunakan dwell tester berarti celah platina besar dan jika sudut dwell besar berarti celah platina kecil dan untuk komponen lainnya masih bagus.

 

Tags:
Laporan Cara Pengecekan Sistem Pendinginan Mobil | admin | 4.5